01 · BORDSTEINSCHADEN
Kanten- und Felgenhornschäden
Typische Kontaktspuren am Felgenrand werden anhand von Fotos und Felgentyp individuell bewertet.
FELGENREPARATUR · FELGENAUFBEREITUNG
BORDSTEINSCHADEN
BORDSTEINSCHADEN
ODER KRATZER
AN DER FELGE?
Wir prüfen optische Schäden an Alufelgen und bearbeiten geeignete Felgen ausschließlich in Verbindung mit einer vollständigen anschließenden Pulverbeschichtung. Standort Viersen – persönliche Anlieferung oder Versand nach vorheriger Abstimmung. Anfragen aus Deutschland, den Niederlanden, Österreich und weiteren EU-Ländern sind willkommen.
01BordsteinschädenBeschädigungen am Felgenhorn und an sichtbaren Kanten
02Kratzer & SchrammenOptische Schäden an Speichen und Oberfläche
03Korrosion & AltoberflächeUnterwanderung, Oxidation, Abplatzungen und angegriffene Beschichtungen
04Reparatur + PulverbeschichtungKeine punktuelle Reparatur als Einzelservice
TYPISCHE SCHADENSBILDERWAS IST AN IHRER
WAS IST AN IHRER
FELGE PASSIERT?
Für eine erste Einschätzung reicht oft ein gutes Foto. Wichtig ist, dass die beschädigte Stelle klar erkennbar ist und zusätzlich die komplette Felge gezeigt wird.
02 · ALTOBERFLÄCHE
Kratzer, Abplatzungen und alte Beschichtung
Wenn die Oberfläche stark angegriffen ist, entscheidet der tatsächliche Zustand über die notwendige Vorbereitung.
Keine Reparatur als Einzelservice
Bei Pascher ist die Felgenreparatur immer Teil einer vollständigen anschließenden Pulverbeschichtung. So entsteht wieder eine einheitliche Oberfläche über die gesamte Felge.
MEHR ZUR FELGEN-PULVERBESCHICHTUNG →
VORHER / NACHHER · BORDSTEINSCHADEN
BESCHÄDIGTER RAND.
BESCHÄDIGTER RAND.
SAUBER AUFGEARBEITET.
Hier sehen Sie denselben Felgenbereich vor und nach der Aufarbeitung. Gerade bei sichtbaren Kanten- und Bordsteinschäden zeigt der direkte Vergleich am besten, was eine fachgerechte Bearbeitung optisch bewirken kann.
EIGENEN SCHADEN PRÜFEN LASSEN →
KORROSIONSSCHÄDEN AN ALUFELGENSALZ, FEUCHTIGKEIT
SALZ, FEUCHTIGKEIT
UND BESCHÄDIGTE BESCHICHTUNG.
Korrosion an Alufelgen beginnt häufig dort, wo die schützende Oberfläche bereits beschädigt ist. Streusalz, Feuchtigkeit, Steinschläge und kleine Kratzer können den vorhandenen Beschichtungsaufbau weiter angreifen. Die Folge sind Unterwanderungen, Abplatzungen und oxidierte Bereiche – besonders am Felgenhorn, an Kanten und rund um bereits vorgeschädigte Stellen.
VORHER / NACHHER · KORROSIONSSCHADENAUS STARKER KORROSION
AUS STARKER KORROSION
WIRD SCHWARZ HOCHGLANZ.
Diese Felge wurde bei Pascher aufgearbeitet und anschließend in Schwarz Hochglanz pulverbeschichtet. Links sehen Sie den stark angegriffenen Zustand, rechts das ausgeführte Finish. Ziehen Sie die Trennlinie mit Maus oder Finger.
KI-VISUALISIERUNG · auf Basis eigener Referenzfotos 
VORHER
SCHWARZ HOCHGLANZ
Warum entsteht Korrosion?
Wird die Schutzschicht durch Kratzer, Bordsteinkontakt, Steinschläge oder Alterung beschädigt, können Feuchtigkeit und Streusalz an das Aluminium gelangen. Dadurch kann sich die Beschichtung unterwandern und die Oberfläche sichtbar oxidieren.
Kann eine korrodierte Felge wieder aufgearbeitet werden?
Das hängt vom tatsächlichen Zustand ab. Bei geeigneten Felgen wird der alte, beschädigte Beschichtungsaufbau entfernt, der Untergrund vorbereitet und anschließend vollständig neu pulverbeschichtet. Tiefe strukturelle Schäden werden separat beurteilt.
Warum reicht punktuelles Ausbessern oft nicht?
Bei großflächiger Unterwanderung sitzt das Problem nicht nur an einer einzelnen sichtbaren Stelle. Deshalb arbeiten wir geeignete Felgen im Rahmen eines vollständigen Neuaufbaus der Oberfläche auf – nicht als kleine kosmetische Reparatur.
ERST PRÜFEN, DANN ENTSCHEIDEN
NICHT JEDER SCHADEN
NICHT JEDER SCHADEN
IST NUR KOSMETIK.
Bordsteinkontakt, Kratzer oder eine beschädigte Altoberfläche sind etwas anderes als Risse, starke Verformungen oder strukturelle Schäden.
Deshalb geben wir keine pauschale Reparaturzusage allein anhand eines Begriffs wie „Bordsteinschaden“. Fotos, Schadensposition, Felgentyp und tatsächlicher Zustand müssen zusammenpassen.
FOTOS ZUR PRÜFUNG SENDEN →SO STARTET DER AUFTRAGFOTOS SCHICKEN.
FOTOS SCHICKEN.
FELGE PRÜFEN LASSEN.
Damit wir nicht raten müssen, brauchen wir für die erste Einschätzung vor allem klare Bilder des Schadens und der gesamten Felge.
Gesamtbild
Die komplette Felge frontal fotografieren.
Schaden im Detail
Bordsteinschaden, Kratzer oder beschädigte Stelle möglichst nah zeigen.
Zweiter Winkel
Die Schadstelle zusätzlich aus einer anderen Perspektive fotografieren.
Wunschfinish
Felgengröße sowie gewünschte Farbe oder Oberfläche angeben.
NACH DER AUFBEREITUNGNICHT AUSGEBESSERT.
NICHT AUSGEBESSERT.
NEU AUFGEBAUT.
Nach der geeigneten Bearbeitung erhält die Felge eine vollständige neue Pulverbeschichtung. Farbe und Finish werden für den gesamten Auftrag festgelegt.
VIERSEN · ANLIEFERUNG ODER VERSANDDIE FELGE MUSS
DIE FELGE MUSS
NICHT UM DIE ECKE
WOHNEN.
Unser Betrieb sitzt in Viersen am Niederrhein. Viele Felgenkunden kommen aus dem Rheinland, dem Ruhrgebiet oder nehmen bewusst eine weitere Anfahrt in Kauf.
Wer nicht persönlich anliefern möchte, kann geeignete Felgen nach vorheriger Abstimmung auch einsenden. So ist eine Anfrage nicht auf Viersen oder NRW begrenzt.
FELGENVERSAND · ÜBERREGIONAL200 KM ANFAHRT?
200 KM ANFAHRT?
MUSS NICHT SEIN.
Nach einer ersten Prüfung per Foto stimmen wir mit Ihnen ab, ob eine Einsendung sinnvoll ist. Felgen können nach vorheriger Absprache sicher verpackt an uns geschickt werden – auch aus dem Ausland.
VERSAND / REPARATUR ANFRAGEN →Deutschlandweit
Anfragen und Einsendungen sind nicht auf den Niederrhein begrenzt. Vor dem Versand prüfen wir Fotos und Auftrag.
Niederlande & Belgien
Auch grenzüberschreitende Anfragen aus den Benelux-Ländern sind nach vorheriger Abstimmung möglich.
Österreich & weitere EU-Länder
Bei längerer Entfernung klären wir vorab Machbarkeit, Umfang und Versandweg, bevor Felgen auf die Reise gehen.
Erst Fotos. Dann Versand.
Bitte nicht einfach losschicken: zuerst Bilder, Felgengröße, Schaden und Wunschfinish senden. Danach stimmen wir die Einsendung individuell ab.
KOSTEN EINER FELGENREPARATURWAS KOSTET EINE
WAS KOSTET EINE
FELGENREPARATUR?
Die Kosten einer Felgenreparatur richten sich nach Art und Umfang der Beschädigung. Da wir Felgenreparaturen ausschließlich in Kombination mit einer anschließenden Pulverbeschichtung anbieten, erstellen wir Ihnen ein individuelles Gesamtangebot.
Bordsteinschäden, Kratzer, Korrosion oder beschädigte Altoberflächen können einen sehr unterschiedlichen Vorbereitungsaufwand verursachen. Aussagekräftige Fotos helfen uns bei der ersten Einordnung.
FELGENSCHADEN MIT FOTOS ANFRAGEN →HÄUFIG GESUCHTFRAGEN ZUR
FRAGEN ZUR
FELGENREPARATUR.
Die wichtigsten Antworten, bevor Sie Ihre beschädigte Alufelge fotografieren und anfragen.
Kann man einen Bordsteinschaden an einer Alufelge reparieren?+
Optische Bordsteinschäden können je nach Art, Tiefe, Position und Felgentyp grundsätzlich unterschiedlich zu bewerten sein. Senden Sie uns Fotos der kompletten Felge und der beschädigten Stelle; wir prüfen den konkreten Fall.
Repariert Pascher auch nur die beschädigte Stelle?+
Nein. Eine Felgenreparatur bieten wir ausschließlich in Verbindung mit einer vollständigen anschließenden Pulverbeschichtung der Felge an.
Was kostet eine Felgenreparatur?+
Der Aufwand hängt vom Schadensbild, Felgentyp und gewünschten Finish ab. Eine belastbare Einschätzung ist deshalb erst nach Sichtung von Fotos beziehungsweise der Felge möglich.
Was soll ich für die Anfrage fotografieren?+
Bitte senden Sie ein Gesamtbild der Felge, eine Nahaufnahme des Schadens und möglichst ein weiteres Foto aus einem zweiten Winkel. Felgengröße und gewünschte Farbe oder Oberfläche helfen ebenfalls.
Kann man Korrosionsschäden an Alufelgen aufarbeiten?+
Viele oberflächliche Korrosions- und Unterwanderungsschäden lassen sich bei geeigneten Felgen im Zuge einer vollständigen Aufarbeitung behandeln. Entscheidend sind Tiefe, Umfang und der tatsächliche Zustand der Felge. Senden Sie uns Bilder der kompletten Felge und Nahaufnahmen der betroffenen Bereiche.
Kann ich Felgen auch per Versand einsenden?+
Ja, nach vorheriger Abstimmung. Bitte senden Sie zuerst Fotos, Felgengröße, Schadensbild und Wunschfinish. Wenn der Auftrag grundsätzlich passt, stimmen wir die Einsendung mit Ihnen ab.
Ist eine Einsendung auch aus den Niederlanden oder Österreich möglich?+
Grundsätzlich ja. Wir bearbeiten auch überregionale Anfragen und können eine Einsendung aus den Niederlanden, Belgien, Österreich und weiteren EU-Ländern nach vorheriger Abstimmung prüfen.
FELGENSCHADEN?
ZEIGEN SIE UNS
ZEIGEN SIE UNS
DIE FELGE.
Fotos hochladen, Schaden beschreiben und Wunschfinish nennen. Bei Korrosion helfen zusätzliche Nahaufnahmen von Felgenhorn, Kanten und unterwanderter Beschichtung. Wir prüfen, ob die Felge für unseren Reparatur- und Beschichtungsablauf geeignet ist und stimmen bei Bedarf die Einsendung mit Ihnen ab.
FELGEN-ANFRAGE MIT BILDERN →